Spesso chiamato semplicemente LAX, l'aeroporto di Los Angeles non è solo il principale mezzo di accesso alla città di Los Angeles ma anche all'intero stato della California. L'aeroporto è situato nel quartiere di Westchester, a sud-ovest di Los Angeles, e dista circa 30 km dal centro della città. Con una superficie di oltre 3.500 acri e quattro piste, il LAX è il più grande aeroporto internazionale della costa occidentale americana e il secondo più trafficato del Paese dopo l'aeroporto internazionale di Atlanta.
Con la rapida espansione dell'industria aeronautica, nel 1926 il Consiglio comunale e la Camera di Commercio di Los Angeles si resero conto che la città aveva bisogno di un proprio aeroporto e presero in considerazione diverse località vicine. Alla fine si decise che un appezzamento di terreno di 640 acri a sud di Westchester era la posizione ideale e, poiché il luogo era stato nominato da un agente immobiliare di nome William W. Mines, fu chiamato Mines Field.
Nell'agosto del 1928, il terreno fu ufficialmente affittato dalla città e il Dipartimento degli Aeroporti iniziò il lavoro di conversione dei terreni agricoli nella prima pista di atterraggio in terra battuta. Pochi mesi dopo l'aeroporto fu aperto all'uso, anche se la prima struttura aeroportuale, l'Hangar n. 1, fu costruita solo l'anno successivo. I progressi del campo d'aviazione furono rapidi, con la costruzione di una torre di controllo, di altri hangar e di un ristorante, oltre alla sostituzione della pista in terra battuta con una superficie resistente per tutte le stagioni, il tutto completato in poco più di un anno. Nel giugno del 1930 il neonato aeroporto fu operativo e ribattezzato Los Angeles Municipal Airport con una cerimonia di inaugurazione.
Il futuro immaginato dal Consiglio Comunale di Los Angeles per il nuovo aeroporto tarda a concretizzarsi, poiché gli aeroporti già esistenti di Burbank e Glendale continuano a soddisfare tutte le principali compagnie aeree. Per i primi anni l'aeroporto municipale di Los Angeles sopravvisse grazie alle tasse pagate dai proprietari di aerei privati e dalle scuole di volo. A causa dei limitati finanziamenti in arrivo, i piani per l'ulteriore sviluppo dell'aeroporto furono accantonati e la situazione finanziaria dell'aeroporto peggiorò ulteriormente a causa della diminuzione del numero di passeggeri con l'inizio della Seconda Guerra Mondiale.
La guerra in Europa, tuttavia, si rivelò una buona notizia per il nuovo aeroporto, poiché i costruttori di aerei dell'area circostante producevano aerei per gli alleati e le scuole di volo locali erano molto richieste per l'addestramento dei piloti. All'inizio del 1942, l'esercito americano prese il controllo dell'aeroporto municipale e lo utilizzò per lo stazionamento di aerei da combattimento. Allo stesso tempo, fu pubblicato un piano regolatore per l'aeroporto e i terreni circostanti e, grazie al sostegno finanziario di 12,5 milioni di dollari, molte delle principali compagnie aeree decisero di avvalersi del nuovo aeroporto e delle sue strutture.
Con il sostegno finanziario assicurato e un piano generale in atto, il futuro dell'aeroporto municipale di Los Angeles si prospettava roseo se fosse stato in grado di attirare le principali compagnie aeree. Subito dopo la fine della Seconda Guerra Mondiale furono costruiti quattro terminal temporanei per accogliere la crescita prevista e, alla fine del 1946, il duro lavoro fu premiato quando cinque dei principali operatori iniziarono a operare nell'aeroporto.
Le cinque grandi compagnie erano:
Poco dopo, a queste cinque compagnie si aggiunse un'altra delle più grandi compagnie aeree dell'epoca, Pan American Airways (Pan Am), che iniziò anch'essa a operare nell'aeroporto.
Con le principali compagnie aeree che ora utilizzano l'aeroporto e il numero di passeggeri in costante aumento, il piano generale era in linea con le aspettative e l'aeroporto fu rinominato nel 1949 Aeroporto Internazionale di Los Angeles. Agli albori dell'aviazione, agli aeroporti statunitensi veniva assegnato un codice di due lettere e Los Angeles era originariamente designato come "LA". Tuttavia, nel 1947 fu aggiunta una terza lettera di codice e l'identificativo dell'aeroporto internazionale di Los Angeles divenne "LAX".
I quattro terminal temporanei si rivelarono presto inadeguati e non all'altezza degli standard richiesti per attirare e mantenere clienti e affari. Era necessario un finanziamento più consistente e la direzione dell'aeroporto riuscì ancora una volta a garantire un investimento significativo con un prestito obbligazionario di 59 milioni di dollari a metà del 1956. Negli anni successivi il LAX costruì e migliorò i suoi:
Questi lavori hanno portato a una modifica del layout dell'aeroporto, che è diventato quello di oggi.
Un'ulteriore importante espansione ha avuto luogo nei primi anni Ottanta con la costruzione di una strada di secondo livello, l'apertura del Terminal 1 e del Tom Bradley International Terminal, mentre anche i terminal esistenti sono stati ampliati e aggiornati. Nel 2008 il LAX è stato nuovamente ampliato con la ricostruzione completa del Tom Bradley International Terminal, l'aggiunta di un concourse per i West Gates, la costruzione di un parcheggio da 4.300 posti e di una stazione della Los Angeles Metro Rail, mentre per il futuro sono previsti altri due terminal.
Attualmente sono oltre un centinaio le compagnie aeree americane e mondiali che utilizzano il LAX per i voli nazionali e internazionali. La maggior parte di esse utilizza un terminal designato, anche se alcune compagnie più grandi ne utilizzano più di uno, per i voli in arrivo e in partenza. Il LAX dispone di nove terminal, numerati da 1 a 8, oltre al Tom Bradley International Terminal (Terminal B). Le attuali assegnazioni dei terminal sono:
Il Terminal 1 ospita Allegiant Air, Air Transat, Norse, Southwest (voli nazionali e check-in internazionale), Sun Country, Viva Aerobus.
Riservato al check-in di WestJet, con controlli di sicurezza e partenze dei voli al Terminal 3.
Delta Airlines. Check-in e controlli di sicurezza per Aerolitoral e Aeromexico con collegamento in autobus al Terminal B per i voli. Partenze dei voli WestJet (check-in e controlli di sicurezza al Terminal 2).
Una delle più grandi compagnie aeree, American Airlines, ha sede nei Terminal 4, 5 e B, con check-in al Terminal 4 e 5 e partenze dei voli in tutti e tre. Gli arrivi internazionali sono gestiti dal Terminal B.
Air Canada, JetBlue, Spirit e American Airlines. Il Terminal 4 ospita anche il check-in di American Airlines, ma tutti i voli partono dal Terminal 5. Questo terminal gestisce solo i voli in arrivo da Spirit. Questo terminal gestisce solo i voli in arrivo di Spirit, mentre i voli in partenza partono dal Terminal 6.
Advanced Air, Air Canada, Alaska Airlines, Horizon, Southern Air. Il Terminal 6 è riservato alle partenze di Air Canada, mentre tutti i voli internazionali di Alaska Airlines dopo le 19.00 utilizzano il Terminal B.
United Airlines, United Express.
United Airlines, United Express.
In quanto terminal internazionale, il Terminal B gestisce la stragrande maggioranza dei voli in arrivo e in partenza di molte delle maggiori (e meno note) compagnie aeree del mondo, tra cui:
Aer Lingus, Aeroflot, Aeromexico, Air China, Air France, Air New Zealand, Air Tahiti Nui, Alitalia, All Nippon Airways, Allegiant, American Airlines, Asiana Airlines, Austrian Airlines, Avianca, British Airways, Cathay Pacific Airways, China Airlines, China Eastern, China Southern, Condor, Copa, Delta Airlines, El Al Israel Airlines, Emirates Airlines, EVA Airlines, Fiji Airways, Finnair, French Bee, Hawaiian Airlines, Iberia Airlines, ITA Airways, Japan Airlines, JetBlue, KLM Royal Dutch Airlines, Korean Air, LATAM, LOT Polish Airlines, Lufthansa, Norse, Norwegian Air, Philippine Airlines, QANTAS, Qatar Airways, SAUDIA, Scandinavian Airlines, Sichuan Airlines, Singapore, Sun Country, SWISS, Turkish Airlines, Viva Aerobus, Virgin Atlantic, Volaris, Xiamen Airlines, ZIPAIR.
Esiste anche un gran numero di compagnie aeree che non hanno un terminal definito per i voli in arrivo o in partenza.
L'aeroporto di Los Angeles è un aeroporto ben progettato e moderno con molto spazio per i passeggeri e le opzioni di trasporto tra i terminal includono:
Passerelle. Una serie di tunnel e di collegamenti in superficie collegano i terminal 4, 5, 6, 7, 8 e il Tom Bradley International Terminal, mentre sono in corso i lavori di costruzione dei collegamenti tra i terminal B, 1, 2 e 3.
Bus navetta - In funzione 24 ore su 24, 7 giorni su 7, la linea A è un frequente servizio di bus navetta di cortesia che collega ogni terminal in un circuito antiorario.
Dogana e immigrazione
Come in tutti gli aeroporti e altri porti d'ingresso, l'Agenzia statunitense per le dogane e la protezione delle frontiere (CBP) è responsabile del controllo delle persone e delle merci in arrivo negli Stati Uniti. Il rischio potenziale di attacchi terroristici sul suolo statunitense è preso molto sul serio e gli agenti del CBP svolgono i loro compiti di ispezione in modo accurato e diligente. Per i cittadini statunitensi che rientrano negli Stati Uniti sono sufficienti un passaporto valido, un documento d'identità con foto e una carta d'imbarco, ma per i visitatori stranieri è necessario qualcosa di più.
Anche prima di atterrare negli Stati Uniti, i passeggeri saranno sottoposti a controlli da parte dell'Amministrazione per la sicurezza dei trasporti (TSA), che esegue verifiche sui precedenti delle persone e controlla i bagagli alla ricerca di oggetti proibiti o pericolosi. Una volta superati i controlli della TSA, i passeggeri in arrivo devono essere sottoposti a un'ispezione da parte di un agente del CBP, che controllerà la documentazione del passeggero, che potrà essere
Un passaporto valido approvato ESTA. ESTA è l'acronimo di Electronic System for Travel Authorization (Sistema Elettronico per l'Autorizzazione al Viaggio ) ed è un'approvazione digitale per l'ingresso negli Stati Uniti, collegata elettronicamente al passaporto.
Se un visitatore non è in possesso dell'ESTA, è necessario un visto valido per immigrati o non immigrati rilasciato dal Paese di residenza o di cittadinanza del titolare e approvato dall'ambasciata statunitense competente.
Il LAX si trova a soli 18 miglia dal centro di Los Angeles e ci sono diverse opzioni disponibili per i viaggiatori che si recano o provengono dall'aeroporto.
Ferrovia. Attualmente non esiste un servizio ferroviario diretto tra Los Angeles e LAX. Tuttavia, la linea G della navetta LAX offre un servizio di autobus gratuito dalla stazione Aviation/LAX della linea C della metropolitana di Los Angeles all'aeroporto.
I passeggeri in arrivo possono scegliere tra diversi autobus e quello più adatto dipende dalla destinazione finale.
LAX Flyaway collega l'aeroporto a Van Nuys via Union Station.
L'Antelope Valley Airport Express serve Newhall e Palmdale e Lancaster è la destinazione finale.
Central Coast Shuttle copre le città costiere di Ventura, Santa Barbara, Buellton e Santa Maria.
Mickey's Space Ship Shuttle raggiunge Huntington Beach e San Clemente con fermate in luoghi popolari come gli Universal Studios e tutti gli hotel di Disneyland Anaheim.
Shuttle One è un'altra linea di autobus che serve Disneyland e gli hotel dell'area di Anaheim.
Santa Barbara Airbus fa capolinea a Santa Barbara con fermate a Goleta e Carpinteria.
Shuttle 2000 è l'opzione più adatta per Disneyland e l'aeroporto John Wayne vicino a Santa Ana.
Ventura County Airporter porta i viaggiatori sulla costa a nord-ovest di LAX e nelle città di Ventura e Oxnard.
Alcuni hotel di Los Angeles e dintorni offrono anche un proprio servizio di navetta da e per il LAX; le informazioni sugli orari e sui punti di raccolta possono essere richieste all'hotel in questione.
Solo i taxi e gli operatori di ride-sharing autorizzati possono operare a LAX. È possibile accedere ai taxi in tre diversi punti:
Anche le società di ride-sharing come Lyft, Uber e Opoli sono presenti al LAX, ma i passeggeri devono assicurarsi di aver scaricato l'app appropriata sullo smartphone prima di utilizzare uno di questi servizi.
© 2011-2024 STATI-UNITI-ESTA.IT. Tutti i diritti riservati.
Non siamo affiliati con alcun governo o ambasciata. Questo sito Web fornisce solo informazioni sull’ESTA statunitense. Questo sito web non fornisce alcun servizio. Questo sito web contiene collegamenti a siti web di terzi. Per ulteriori informazioni, consultare la nostra Informativa sulla privacy.